Брянское государственное проектно-ремонтно-строительное предприятие автомобильных дорог "Брянскавтодор" Министерство автомобильных дорог г.Брянск, Брянская область 1990-2001 гг.
Фонд № Р-2485.
Крайние даты документов 1944–2001
Электронные копии документов отсутствуют
- Опись № 1. Название: Опись №1 дел постоянного срока хранения Брянского областного управления автомобильного транспорта и шоссейных дорог, 1934–1966 гг., единиц хранения: 288
- Опись № 2. Название: Опись №2 дел постоянного срока хранения Брянского автотранспортного предприятия, 1943–1973 гг., единиц хранения: 138
- Опись № 3. Название: Опись №3 дел постоянного срока хранения Брянского государственного проектно-ремонтно-строительного предприятия автомобильных дорог "Брянскавтодор", 1946–2001 гг., единиц хранения: 1311
Историческая справка
Брянское областное управление строительства и ремонта автомобильных дорог /управление автостройремдор/ находится в Брянске. Непосредственно подчиняется Брянскому областному исполнительному комитету депутатов трудящихся и Министерству автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР.
В 1944 году решением первой сессии облисполкома от 14 октября 1944 года образован Брянский дорожный отдел.
В 1953 году Брянский дорожный отдел преобразован в управление дорожного и транспортного хозяйства облисполкома, в состав которого были переданы областное управление автомобильного транспорта и областное управление по транспортному освоению малых рек. (Постановление СМ СССР от 2 апреля 1953 года № 1011 и Постановление СМ СССР от 4 июня 1953 года № 721).
В 1954 году Брянское областное управление дорожного и транспортного хозяйства преобразовано в Брянское областное управление автоиобильного транспорта и шоссейных дорог (Указ Президиума Верховного Совета PСФCP от 12 апреля 1954 года, решение облисполкома № 566 от 16 ноября 1954 года).
В феврале 1955 года из состава Брянского областного управления автомобильного транспорта и шоссейных дорог переданы во вновь образованный Брянский автотранспортный трест все автохозяйства Брянской области и техснаб (Постановление CМ РСФСР от 18 ноября 1954 года № 1692).
В апреле 1955 года из состава Брянского областного управления автомобильного транспорта и шоссейных дорог выбыл отдел речного транспорта (распоряжение облисполкома № 123-р апрель 1955 года).
В марте I960 года организована хозрасчетная проектно-сметная группа при управлении строительства и ремонта автомобильных дорог с возложением на нее производства проектно-изыскательских работ на территории Брянской области для местных автомобильных дорог (постановление СМ РСФСР от 18 января 1959 года № 31 и приказа Министра автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР от 29 декабря 1959 года № 625).
В 1960 году Управление автомобильного транспорта и шоссейных дорог преобразовано в управление строительства и ремонта автомобильных дорог исполкома облсовета депутатов трудящихся (Указ Президиума Верховного Совета РСФСР от 23 марта 1960 года и приказ Министра автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР от 30 марта 1960 года № 118).
На основании распоряжения Совета Министров PCФСР от 29 декабря 1960 года № 8018-р; решения облисполкома от 17 января 196I года № 29 и приказа Министра автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР от 25 февраля 1961 года № 66 с 1 января 1960 года Управление строительства и ремонта автодорог переведено на хозяйственный расчет за счет отчислений производственных дорожных хозяйств.
С 1944 по 1960 год структура и функции отдела неоднократно менялись.
В 1961 году установлена новая структура и значительно вырос штат (с 9 до 16 человек) управления, образовались структурные подразделения.
Управление строительства и ремонта автомобильных дорог организует строительство, реконструкцию, ремонт и содержание дорог республиканского и областного значения, выполняемых за счет государственных капвложений, ассигнований из бюджета и других источников осуществляет руководство строительством и ремонтом автодорог, проводимых в соответствии с Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 7 апреля 1959 года, осуществляет хозяйственное и и техническое руководство подчиненными дорожко-строительными управлениями, дорожно-эксплуатационнымми участками, райотделами строительства и ремонта автодорог, гравийно-каменными карьерами, проектно-сметной группой и другими подведомственными предприятиями, учреждениями
и организациями в области.
В Брянской области в 1960 году организовано 10 райотделов и вновь организовано 6 дорожных участков за № 619-622 для содержания и ремонта дорог областного значения /решение облисполкома от 13 сентября 1960 года № 468/.
Согласно приказа министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР от 10 января 1962 года № 12 Рассухский механизированный карьер переведен из Брянской области Унечского района в Смоленскую область Шумячский район село Вороновка с местом погрузки карьерной продукции со станции Понятовка Московской железной дороги.
На карьер возложена добыча и отгрузка камня и гравия для нужд дорожного хозяйства Брянской области .
2 сентября 1965 года образована контора материально-технического снабжения (Постановление СМ РСФСР от 5 июня 1961 года № 696 и приказ Министра автомобильного транспорта и шоссейных дорог PCФCP от 2 сентября 1965 года № 315).
В ноябре 1965 года образовано дорожно-строительное управление № 2 в г. Клинцы с возложением на него выполнения подрядных дорожных работ (Постановление СМ РСФСР от 5 июня 1961 года № 696 и приказ Министра автомобильного транспорта и шоссейных дорог от 1 ноября 1965 года).
В 1965 году на территории Брянской области образовано 18 производственно-дорожных участков. Эти участки были образованы на базе 10 ликвидированных райдоротделов.
В 1965 году образовано новое структурное подразделение вместо трех отделов: руководство, планово-производственный, финансовый отделы.
Образована следующая структура:
1. Руководство
2. Производственно-технический
3. Планово-финансовый
4. Бухгалтерия
( Решение облисполкома от 26 апреля 1965 года № 303 ).
Аннотация
Документальные материалы областного управления строительства и ремонта автодорог с 1944 по 1951 год приводились в порядок и сдавались в Государственный архив (опись № 1 -27 ед.хр.). Неоднократно сдавались документы с истекшим сроком в макулатуру (отборочные списки № 1,2,3),
Документальный фонд представлен сравнительно полно. Опись документальных материалов постоянного срока хранения построена по хронолгическому принципу, является описью № 1 -продолжением, начинается с № 28.
В опись включены документальные материалы с 1934-1965 годы в количестве 284 ед.хранения.
Материалы месткома представлены не полностью (с 1959-1965гг.)
Отсутствует дела: протоколы общих профсоюзных собраний, протоколы заседаний МК утвержденные сметы и квартальные отчеты ФЗМК за 1951-1962 годы. За 1962 год нет дела "Протоколы профсоюзных собраний".
Документальные материалы областного управления строительства и ремонта автомобильных дорог по личному составу приведены в порядок и составлена опись за 1944-1964 годы в количестве 459 дел.
Все существовавшие названия фондообразователя
| Наименование | Нач. дата | Кон. дата |
|---|---|---|
| Брянский областной дорожный отдел | 14.10.1944 | 01.01.1953 |
| Брянское областное управление дорожного и танспортного хозяйства областного исполнительного комитета | 02.01.1953 | 01.01.1954 |
| Брянское областное управление автомобильного транспорта и шоссейных дорог | 02.01.1954 | 01.01.1960 |
| Брянское областное управление строительства и ремонта автомобильных дорог Брянского областного исполнительного комитета | 02.01.1960 | 01.01.1971 |
| Брянское областное производственное управление строительства и эксплуатации автомобильных дорог "Брянскавтодор" | 02.01.1971 | 30.12.1987 |
| Брянское областное проектно-ремонтно-строительное объединение автомобильных дорог "Брянскавтодор" | 31.12.1987 | 25.12.1990 |
| ГПРСП "Брянскавтодор" | 26.12.1990 | 28.12.2001 |
География к фонду
- Брянская область
- г. Брянск